7 월 27 일, Qinjiang Bridge의 왼쪽 중간 아치 섹션 인 Pinglu Canal G75 Lanhai Expressway는 소울 카지노 Road and Bridge Group이 업그레이드되었습니다 새로운 Western Land-Sea Channel을 건설하기위한 전략적 교량 프로젝트로서, 완료 후, 지역 교통 효율성을 크게 향상시키고 사람들의 생계를 위해 서부 해안 경제 구역의 통합 개발을 촉진하는 중요한 연관성이 될 것입니다

메인 브리지 브릿지는 318 미터의 스팬을 갖춘 하위 베어링 이중 슬라이드 강관 콘크리트 묶인 아치 교량이며 "저 위치 어셈블리 + 전체 리프팅"건설 기술을 채택합니다 20 개의 아치 갈비 부분의 전체 리프팅은 1,900 톤이며 리프팅 스팬은 2322 미터입니다 전체 톤수와 스팬이있는 강관 콘크리트 아치 다리는 현재 "세계 최대"입니다

교통 섹션의 낮은 수위의 영향에 직면 한 프로젝트 팀은 "랜드 워터 인터 모달 운송"모델을 채택했으며, "인공 + 지능형"3 차원 수로 운송 모니터링 시스템을 혁신적으로 개발했습니다 아치 갈비의 "가공-트랜스 스포츠 리프팅"의 전체 과정의 "제로 대기"를 실현합니다

전체 교량의 가장 중요하고 전반적인 개선 링크로서 프로젝트 팀은 설계 단계 BIM 모델을 기반으로 아치 리브의 전반적인 개선을위한 최적화 알고리즘을 혁신적으로 개발하고 고정밀 이미지 및 원격 감지 고도 퓨전 기술을 사용하여 중간 아치 섹션 시각화, 디지털화 및 지능형 모니터링의 전반적인 개선을 달성합니다 디지털 트윈 똑똑한 모니터링 시스템을 혁신적으로 적용하여 중간 아치 섹션의 전반적인 개선을위한 "트윈 트윈"을 설정하십시오 고정밀 지능형 측정 로봇은 밀리 초 검증을위한 수천 개의 측정 데이터를 추출하고, 자동 분석을 위해 "데이터 뇌"를 통합하며, 고정화 진동 및 스트링 변위 센서를 갖춘 동적 곡선을 생성하여 임시 수평 표면 상태를 포괄적으로 캡처하고 개선하여 중간 수평선 상태를 개선하여 전반적으로 수평으로 개선합니다 중간 아치 섹션

G75 Lanhai Expressway의 Qinjiang Bridge의 왼쪽 중간 아치 섹션의 "전반적인 개선"의 성공적인 완료는 디지털 및 지능형 구조 분야에서 동일한 유형의 교량에 대한 새로운 산업 벤치 마크를 설정했습니다 다음 단계에서 소울 카지노 Road and Bridge Group은 Western Land-Sea New Channel의 건설 및 개발을 계속 지원하고, 지능적이고 자동화 된 건설 방법을 적극적으로 탐색하며, 후속 시공 프로세스의 정확한 예측 및 지능적인 의사 결정을 달성 할 것입니다 (Daoqiao 지점 Chen Huilan Wu Yuanbin Text/Chen Hongan 사진)

그림 1 : G75 Lanhai Expressway의 Qinjiang Bridge의 왼쪽 중간 아치 섹션의 전체 리프팅이 성공적으로 완료되었습니다

사진 2 : 건설 인원의 그룹 사진