3 월 20 일, 15 일 후, Pinglu Canal의 Jinhai Bay 카지노 바카라의 왼쪽 아치 갈비뼈가 성공적으로 합병되었고 교량 건설에서 획기적인 진전이 이루어졌습니다.

Pinglu Canal Jinhaiwan 카지노 바카라는 191 미터의 스팬이있는 하부 베어 강관 콘크리트 아치 다리입니다. 전체 브리지는 단일 프레임의 24 개 섹션, 12 개의 섹션으로 나뉘며 섹션의 최대 리프팅 중량은 약 93 톤입니다. 이 다리는 "케이블 호이 스팅 + 쇄골을 유지하는 버클 매달린 방법"의 건축 기술을 채택합니다.

Pinglu Canal QL9 Standard Project 팀은 이러한 리프팅 구성의 원활한 완료를 보장하기 위해 다양한 과제, 조직 및 과학적으로 배치 된 다양한 도전에 적극적으로 대응했습니다. 먼저, Qinjiang의 조류 법을 기반으로 과학적 아치 갈비 교통 계획을 수립하고 "분할 엔지니어링 운송 선박"을 개선했으며, 주요 채널 운송 지능형 보조 시스템 플랫폼을 적용했으며, 단일 트래픽 운송을 4 시간에서 1.5 시간으로 압축하여 하루에 두 가지 섹션을 달성했습니다. 둘째, 케이블 호이 스팅 시스템의 테스트 리프팅을 수행하여 케이블 시스템의 리프팅 용량을 확인하고 브리지 케이블 시스템의 작동 성능과 안전성이 우수한 것을 효과적으로 확인하십시오. 셋째, 다리는 전체 건설 과정을 시뮬레이션하는 데 사용되며 교량과 주변 환경 사이의 관계는 공간적으로 구성되며, 현장 관리자와 근로자는 세련된 관리를 실현하여 직관적이고 생생한 방식으로 설명됩니다. 넷째, 그룹 회사가 독립적으로 개발 한 "소방 제 1- 텐딩 계산 방법"및 "연속 로프 비선형 슬립 계산 방법"은 전통적인 로프 힘 계산 및 열악한 케이블 계산 정확도의 문제를 효과적으로 해결하고 궁극적으로 고정밀 아치 늑골 통합을 달성합니다.

Jinhai Bay 카지노 바카라의 왼쪽 아치 갈비뼈의 원활한 통합은 후속 프로젝트의 원활한 진행을위한 견고한 기초를 마련했습니다. 모든 참가자는 빠른 개발의 건설 모멘텀을 계속 유지하고 프로젝트 건설을 촉진하기 위해 모든 노력을 기울일 것입니다. (Daoqiao Branch Luo Jiajing Text/Chen Zhencheng 사진)

그림 1 : Jinhai Bay 카지노 바카라의 왼쪽 아치 갈비뼈가 용을 참여시키는

사진 2 : 창조 그룹의 참가자