11 월 30 일, 마지막 부두 기둥이 제거되면서 중국에서 가장 큰 연속 빔 브리지 인 노스 링로드 크로스 리버 브리지 (North Ring 마카오 카지노 Cross-River Bridge)의 오래된 다리가 철거되었으며 새로운 교량의 건설 단계가 공식적으로 시작되었습니다.

North Ring 마카오 카지노 Cross-River Bridge의 오래된 다리는 길이가 512m, 폭은 36m입니다. 프리스트레스 콘크리트 가변 섹션 연속 박스 거더 브리지입니다. 제거하기가 어렵고 안전 위험이 높습니다. 기술 팀의 연구 및 개발 후, 포괄적 인 철거 건설 기술을 채택하기로 결정했습니다. 즉, 메인 브리지의 중간 범위는 로프 톱 톱니 + 400T 부동 크레인으로 절단되며 측면 스팬 및 가이드 브리지는 총기 기계로 고장납니다. 또한 그룹 회사가 400T 플로팅 크레인을 사용하여 교량 제거 작업을 수행 한 것은 이번이 처음입니다.

다리는 Qinzhou의 주요 도시 지역에 위치하고 있으며 주거 지역에 가깝고 안전한 건축, 녹색 및 환경 보호에 특히 엄격한 요구 사항이 있습니다. 오래된 교량 철거의 건축 안전을 보장하기 위해, 중간 스팬이 철거 될 때 측면 스팬의 안정성을 보장하기 위해 메인 부두 위치에 임시 앵커 블록, 괄호가 부어지고, 주요 부두 및 측면 스팬 및 측면 스팬에 괄호가 설치됩니다. 브래킷이 세워진 후 부유 식 크레인을 설치하고 부동 박스 충전으로 테스트합니다. 안전을 보장하기 위해 감독자, 소유자, 해양국 및 기타 부대의 공동 검사 후 공식적인 해제가 시작됩니다. 동시에, 스프링클러 트럭과 안개 대포 기계를 사용하여 건설 현장에서 먼지를 줄이고, 문명화 건설을 준수하며, 교량 철거 단계에서 건설 시간을 엄격하게 제어하고, 야간 건설 범위를 개선하며, 소음 공해를 최소화하십시오.

North Ring 마카오 카지노의 크로스 리버 교량의 새로운 교량 파일 파운데이션의 건설은 기본적으로 완료되었으며, 아치베이스 피트 지지대의 파일 헤드와 West Bank Arch Base의 공동 파일 헤드를 제거하는 것이 기본적으로 완료되었습니다. 강철 구조물의 가공 및 아치 갈비 부분의 경쟁이 가속화되고 있습니다. 후속 시공 초점은 케이블 크레인 시스템의 설치 및 아치 갈비 부분의 호이 스팅에 있습니다.

North Ring 마카오 카지노 Cross-River Bridge는이 나라에서 건설중인 가장 넓은 강관 콘크리트 아치 교량입니다. 메인 다리의 스팬은 372m이며, 이는 Pinglu Canal에서 건설중인 모든 교량 중 가장 큰 범위입니다. 다음 단계에서, 프로젝트 건설 팀은 더 많은 열정을 바치고 후속 건설에 더 많은 열정을 바치고, 이후의 새로운 교량 건설 작업을 고품질로 완성하고, 새로운 Western Land-Sea 채널의 건설에 기여할 것입니다. (daoqiao branch li yue 텍스트/사진)

사진은 North Ring 마카오 카지노 Cross-River Bridge의 오래된 다리의 철거 사이트를 보여줍니다