9 월 6 일, Daping 6th Biao Bridge에 Hunan-얀 카지노 Railway의 광선 건설이 성공적으로 완료되었습니다! 그것은 프로젝트의 크로스 레일 구성에서 큰 진전을 나타냅니다. 이 노드는 한 해에 본관 목표를 위해 전체 라인을 스프린트하기위한 견고한 기초를 제시합니다!

Lu'e Bridge는 Daping Road Line의 유일한 크로스 레일 브리지입니다. 또한 National Highway G322에 걸쳐 있으며 두 개의 국방 광학 케이블이 이전에 영향을받습니다. 프로젝트 제어 프로젝트 중 하나입니다. 다리는 넓은 범위를 포함하고 조정하기가 어렵고 건축 위험이 높습니다!

상위 트랜스 hunan-guizhou Railway 의이 II 등급 봉쇄 건설은이 프로젝트의 주요 제어 노드로 총 10 개의 40 미터 박스 거더를 포함합니다. 레벨 II 건설은 승인 된 봉쇄 계획 또는 승인 된 철도 유지 보수 채광창 내에서 구현되어야합니다. 공식 건설 전에 프로젝트 부서는 신중하게 조직되고 합리적으로 할당 된 자원을 정리하고 빔 레이싱 계획을 최적화했으며 노동 및 할당 된 인원 책임을 명확히하기 위해 특별 세미나를 개최했습니다. 동시에, 우리는 Nanning Railway Bureau의 관련 부서와 반복적으로 의사 소통을했으며 계속 논의하여 현장 철도 건설 노동자들과의 달리기 시간을 줄였습니다.

Nanning Railway Bureau가 크로스 레일 건설 채광창 지점에 전보를 한 후, 프로젝트 부서는 신속하게 행동하고 신중한 조치를 취했으며 직원과 긴밀히 협력했으며, 설립 된 건설 조직 계획에 따라 엄격하게 배치를 수행했습니다. 모든 부서는 서로 협력하여 박스 빔 발기가 안전하고 질서 있는지 확인하기 위해 의무를 수행했습니다. 이 빔 리깅 구조 중에 프로젝트 부서는 투자를 늘리고 왼쪽 및 오른쪽 빔 리깅 구조의 각 측면에 200t 브리지 리깅 기계를 준비하면 왼쪽 및 오른쪽 철도 빔과 동시에 실현되었습니다. 15 시간 연속의 노력 후, 철도 범위의 빔 건물 작업이 마침내 성공적으로 완료되었으며, 이는 원래 계획된 창 기간보다 24 시간 일찍 완료되었습니다!

현재 Daping 6 표준은 마지막 건설 단계에 들어갔다. 다음 단계에서, 프로젝트 부서는 그룹 회사의 "생산을 안정화시키기위한 모든 노력을 기울이고“마지막 교량”의 건설 작업을 품질과 수량으로 완료하기 위해 그룹 회사의 작업 요구 사항에 따라 Lu'e Bridge의 후속 Box Girder Ferection 및 Bridge Deck Construction을 계속 완료 할 것입니다! (Changchang Company Pan Xiong Text/Photo)

그림 1 : 빔 건설 공정

그림 2 : 빔 구조가 완료되었습니다

그림 3 : 건설 인원의 그룹 사진