7 월 7 일, Xinwu Expressway의 II 단계 II의 첫 번째 지점 인 Chenlingding Tunnel의 왼쪽 구멍이 성공적으로 완료되어 Xinwu Expressway의 2 상 터널이 완료되었다고 표시했습니다.

Chenlingding 터널의 왼쪽 구멍의 길이는 1337m이고 오른쪽 구멍의 길이는 1333m입니다. 왼쪽 동굴 건설은 2020 년 5 월 15 일에 시작되어 2021 년 7 월 7 일에 성공적으로 완료되었습니다. Chenlingding Tunnel의 오른쪽 동굴은 2020 년 4 월 30 일에 시작되어 2021 년 4 월 9 일에 성공적으로 완료되었습니다.

Chenlingding 터널의 입구는 얕은 묻힌 바이어스 반등 및 반 어두운 터널입니다. 지질 조건은 매우 복잡하고 지형은 가파르다. 맹목적으로 구성되면 표면 모양을 분명히 바꾸고 주변 암석의 불안정성을 유발하고 산사태 및 구멍의 붕괴와 같은 지질 질환을 유발합니다. 우수한 유닛과의 많은 연구 및 논의 후, 홀 구조의 건설은 대형 파이프 창고지지 유형의 확장 된 반 구조 발굴 방법에 의해 수행 된 것으로 결정되었다. 구조 중에는 홀 바이어스 전압의 영향을 상쇄 할뿐만 아니라 표면에 대한 교란을 줄일 수 있습니다. 또한 얕은 매장 바이어스 터널 개구부에서 제로 발굴 구멍 구조를 성공적으로 달성하고 제로 발굴 구멍 구조의 기술적 수준을 개선하는 순방향 지원 및 모니터링 측정 계획을 수립했습니다. 건설 과정에서 프로젝트 부서는 실제 건설에 따라 여러 가지 조치를 취했습니다. 첫째, 그룹 회사의 건설 기술 및 안전 표준화 된 관리 시스템에 따라 양심적으로 리더십 팀과 위험 리더 시스템을 구현하고 안전 속도를 엄격하게 제어하며 특수 터널 안전 검사를 수행합니다. 둘째, 부서는 고급 지질 예측, 고급 레벨 드릴링, 모니터링 및 측정 및 기타 기술 수단을 사용하여 터널 구성 프로세스의 품질을 보장합니다. 셋째, 전문가들은 안전 기술 보장을 강화하고 터널 건설의 모든 안전을 보장하기 위해 안전 위험 평가 및 특수 건설 계획 데모를 수행하도록 초청되었습니다.

Chenlingding Tunnel의 원활한 완성은 모든 참가자의 사기를 크게 장려하고 "Golden Drim Season"을위한 좋은 조건을 만들었습니다. 다음 단계 에서이 프로젝트는 지휘 센터와 회사의 건설 노드 목표에 의해 안내 될 것이며, 전체 라인에서 다양한 하위 프로젝트의 건설을 홍보하기 위해 모든 노력을 기울이고 12 월 말까지 Xinwu Expressway의 주요 프로젝트 건설을 완료하는 전반적인 목표를 더욱 가속화하기위한 포괄적 인 스프린트를 만들 것입니다. (Huang Liping, 포장 지점, 텍스트/사진)

그림은 첸 링 터널이 침투하는 것을 보여줍니다